Lịch sử phát minh của Trung Quốc (hay) Trung quốc bịa đặt Lịch sử.

Bắc Kinh đang viết lại quá khứ để biện minh cho tuyên bố mở rộng vùng biển tranh chấp của họ.

Philip Bowring. 04 /06 /2012.
Theo Wall Street Journal

BHM Lược dịch.

Cuộc xung đột giữa Philippines và Trung Quốc trên bãi cát ngầm Scarborough có thể dường như là một tranh chấp nhỏ trên một tảng đá không thể ở được và các vùng biển chung quanh. Nhưng nó là cực kỳ quan trọng cho mối quan hệ trong tương lai ở khu vực bởi vì nó giới thiệu quan điểm cứng đầu của Trung Quốc mà qua đó lịch sử của các dân tộc phi Hán, những người có hai phần ba vùng đất tiếp giáp với Biển Đông là không thích hợp. Lịch sử chỉ là vấn đề được viết bởi người Trung quốc và được giải thích bởi Bắc Kinh.

Trường hợp Philippine đối với Scarborough được trình bày chủ yếu như là một trong những vấn đề địa lý. Các tính năng, được biết đến ở Philippines như bãi cạn Panatag và với Trung Quốc là đảo Hoàng Nham, ở vào khoảng 130 hải lý ngoài khơi bờ biển Luzon, đảo lớn nhất trong quần đảo Philippines. Nó nằm trong vùng đặc quyền kinh tế của Philippines, qua đó, theo Luật của Công ước biển của Liên Hiệp Quốc, vùng đặc quyền này được mở rộng 200 hải lý ngoài khơi bờ biển. Mặt khác, bãi cạn cách khoảng 350 km từ lục địa Trung Quốc và 300 km từ chóp đỉnh của Đài Loan.

Trung Quốc tránh những sự kiện địa lý không thuận tiện và dựa trên nửa sự thật thuộc sử học mà nó áp dụng cho tất cả các tính năng nó tuyên bố trong vùng biển Đông. Đó là lý do tại sao hiện nay nó đang hiềm khích với không chỉ Philippines, mà còn cả với các quốc gia khác. Đường lấm chấm có hình dáng chử U nổi tiếng của Bắc Kinh trên bản đồ Biển Đông xác định các tuyên bố chủ quyền lãnh thổ, chồng lấn trong giới hạn 200 hải lý của Malaysia, Việt Nam, Philippines và Brunei, và gần quần đảo Natuna phong phú khí đốt của Indonesia.

Trong trường hợp của bãi cát ngầm Scarborough, Bộ Ngoại giao Trung Quốc cung cấp các biện minh lịch sử mà qua đó tính năng được đề cập trong bản đồ Trung Quốc từ thế kỷ 13 -- khi mà bản thân Trung Quốc ở dưới sự cai trị của người nước ngoài, Mông Cổ -- do các chuyến thăm của một tàu từ Trung Quốc. Lý lẻ "chúng tôi đã ở đó đầu tiên" là vô nghĩa. Những thủy thủ Trung Quốc là những người đến sau ở biển Đông, thương mại chẵng có gì hướng đến Ấn Độ Dương nói lên điều đó. Lịch sử đi biển của khu vực ít nhất là đối với thiên niên kỷ đầu của thời đại hiện nay được thống trị bởi tổ tiên của người Indonesia, Malaysia, Philippines và Việt Nam (ít trực tiếp) ngày nay.

Như hồ sơ riêng của Trung Quốc tiết lộ, khi mà người Trung Quốc đi du lịch từ Trung Quốc sang Sumatra và sau đó đến Sri Lanka, họ đã làm như vậy trong tàu của người Mã Lai. Ít nhất, đây là điều không đáng ngạc nhiên cho thấy rằng trong thời đại này, người Mã Lai từ những gì mà bây giờ là Indonesia, là những người đi khai hoang đầu tiên hòn đảo lớn thứ ba thế giới, Madagascar, cách xa đó khoảng 4.000 dặm. (Ngôn ngữ Madagasca và 50% gen của con người ở đó có nguồn gốc Mã Lai). Họ đã vượt qua Ấn Độ Dương 1.000 năm trước khi chuyến đi được ca tụng nhiều của đô đốc Trịnh Hòa, người Trung Quốc vào thế kỷ 15.

Kỹ năng đi biển của người Malay sau đó đã vượt qua phía nam Ấn Độ và Ả Rập, nhưng họ vẫn là những người đi biển trước hết ở Đông Nam Á cho đến khi người châu Âu thống trị khu vực. Đế chế đi biển người Chăm nói tiếng Mã Lai, theo Ấn Độ giáo thuộc miền Trung Việt Nam đã thống trị việc thương mại ở biển Đông, cho đến khi nó bị chinh phục bởi người Việt Nam, trong khoảng thời gian thương nhân châu Âu bắt đầu đến châu Á, trong khi đó thương mại giữa Champa (ngày nay là miền Nam Việt Nam) và Luzon cũng đã được thành lập rất lâu trước khi người Trung Quốc vẽ bản đồ thế kỷ 13 của họ.


Bãi cạn Scarborough , không chỉ nằm gần bờ biển Luzon, mà còn ở trên các tuyến đường trực tiếp từ Vịnh Manila đến các cảng Chăm cổ ở Hội An và Qui Nhơn, đã được biết đến với các thủy thủ người Malay. Tuyên bố của Trung Quốc đã "ở đó đầu tiên" giống như lập luận sau đó rằng châu Âu đã đến Úc trước người dân bản xứ của nó.

Một chổ dựa không ổn định trong yêu cầu của Trung Quốc đối với bãi cát ngầm Scarborough là điểm tựa vào Hiệp ước Paris năm 1898. Điều này chuyển nhượng chủ quyền của Tây Ban Nha đối với quần đảo Philippines sang cho Mỹ và đã vẽ các đường thẳng trên bản đồ, qua đó để lại bãi cạn ở ngoài đường vẻ theo chiều dọc vài dặm theo quy định của hiệp ước. Trung Quốc hiện nay xử dụng tiện lợi hiệp ước này, mà qua đó hai cường quốc nước ngoài đã đến mà không có bất kỳ cái gì được đến từ những người Philippines, lập luận rằng Manila không có quyền tuyên bố.

Điều trớ trêu là rằng về mặt khác Đảng Cộng sản từ chối "các điều ước quốc tế bất bình đẳng" được áp đặt bởi các đế quốc phương Tây, chẳng hạn như đuờng McMahon phân chia Ấn Độ và Tây Tạng. Điều này có nghĩa là Việt Nam có thể tuyên bố trên tất cả quần đảo Trường Sa, bởi vì Pháp đã tuyên bố tất cả chúng và người ta có thể cho rằng Hà Nội được thừa hưởng tuyên bố này ?

Trung Quốc cũng khẳng định rằng bởi vì trường hợp niên đại sở hữu của mình là từ năm 1932 trở lại đây, tuyên bố sau đó của Philippines là không hợp lệ. Nói cách khác, nó sử dụng thực tế rằng Philippines ở dưới sự cai trị của nước ngoài như là một cơ sở cho tuyên bố của riêng mình.

Manila muốn giải quyết vấn đề theo Luật của Công ước biển của Liên Hiệp Quốc (UNCLOS) , nhưng Bắc Kinh cho rằng tuyên bố năm 1932 của nó không bị ràng buộc bởi Công ước, mà qua đó có hiệu lực vào năm 1994, vì nó tuyên bố trước đó. Đó là một sự lẫn tránh tùy tiện, phần lớn có lẽ bởi vì Trung Quốc biết rỏ trường hợp của nó đối với quyền sở hữu là yếu kém trước thước đo của Công ước.

Trung Quốc đang trắng trợn khẳng định viết lại lịch sử và không có hồ sơ của địa lý. Lập luận của hải quân hôm nay sẽ không đi đến một kết thúc cho đến khi người tranh cãi lớn nhất trong khu vực ngừng ngay việc viết lại quá khứ.

Ông Bowring là một nhà báo có trụ sở tại Hồng Kông.


BHM Lược dịch. © 2012 BOHEMIENVN

Trang Chủ

Chia xẻ bài này :
Bookmark and Share

Bài đăng phổ biến từ blog này

Trung Quốc đang đụng đầu với khủng hoảng ?

Nỗi sợ ngân hàng gây thêm đau đầu cho nền kinh tế Trung Quốc.

Xung đột vũ trang ở Biển Đông.